Boite de vitesse

Un problème sur le passage de vitesse m'oblige a ouvrir le bas moteur , pas mal de dépôt de matière a l' intérieur présage d'usure de pièces .

Le pignon de la première vitesse coté sélecteur est bien usé sur son axe , irréparable , j'ai décidé d' ébavuré et de remonter comme ça .

La pige de sélection de pignon elle aussi avait des bavures qui devait gêner l'engagement des pignons , aprés des test a vide , je referme , je pense que ça devrait aller , je reviendrais dessus le cas contraire .

   

La fourche

Je continue dans la restauration , c'est au tour de la fourche de passer a la brosse métal puis a la laine d'acier , le chrome est de bonne qualité et n'a pas trop subit les assauts du temps .

J'ai mis un guidon sport que j'avais dans un coin , nettoyé l' intérieur des fourreaux , refait les niveaux d'huile bien que les joints et les fourreaux soit bien fatigués .

le Cadre

Après des séances de brosse métal et ponçage , j'ais repeint le cadre et le bras oscillant en noir satiné .
J'ai rafraîchit des amortisseurs que j'avais dans un coin et monté sur , la moto , enfin , ce qu'il en reste ...

Démontage

J'ais démonté la moto et mise en pièces sur l'établi . A fin de voir un peu ce que je doit retoucher dans sa forme , j'ai remonter temporairement les parties principales .

Le guidon doit être changé avec un plus bas , le pneu arrière doit être plus gros pour remonter l’arrière , le cadre doit être coupé sur l’arrière , le support de phare doit être modifié pour être plus bas et plus rentré dans la fourche , voila pour les grandes lignes .

Revue de details

Petit tour du propriétaire avant le démontage histoire de voir le boulot qui m'attend .

La selle va etre refaite comme le pot et les gardes boue .

Le pneu arrière est a changer ainsi que le phare avant , le guidon et les amortos arrière qui sont complètement mort , j'ai quelles pièces de rechange qui traînent dans mon bazar , on va voir tout ca .

Pour le reste , c'est de la restauration .

Le moulbif fait bien rétro avec son bas moteur rondouillard , il me tarde de lustrer tout ca !

Le haut moteur est énorme pour un 50 ! le carbu fait tout petit a coté ! au moins , avec des ailettes aussi grande , il ne va pas chauffer .

La fourche aussi fait bien rétro , je pense pouvoir la faire bien ressortir .

Les jantes sont bien piquées , pas de probleme , elles vont finir noire tel un bon "Café Racer" qui se respecte .

Présentation

Salut , c'est David , on m'a offert une ptite 50 ( merci Dylan ! ) , afin d'occuper mes soirées d'hivers , j'ai décidé de la retaper et d'en faire un "Café Racer" .

C'est une 50cc deux temps à 5 vitesses des années 70 , une " Forvel " modèle "Turismo" .

Sympa pour l'époque ?! 

Mes enfants vont se régaler !!! (moi aussi au passage ...)